К концу 2024 году на складах российских автодилеров остались сотни автомобилей 2022 и более ранних годов выпуска, сообщают «Известия».
Так, на складах остались около 60 корейских, около 170 европейских и менее 150 китайских машин, которые не могут продать около двух лет, при этом цены на транспортные средства продолжают расти.
Автоэксперты в разговоре с изданием отмечают, что для покупателя важен год выпуска автомобиля, однако дилеры перестали делать весомые скидки на такие автомобили.
У «застоявшихся» машин есть свои проблемы, отмечают собеседники «Известий». Длительное хранение может негативно сказаться на состоянии аккумулятора, привести к коррозии и другим проблемам. Некоторые модели китайских брендов тоже остаются нераспроданными с 2022 года. Эксперты объясняют это тем, что в 2023 году фокус внимания покупателей всё еще был сосредоточен на корейских и европейских брендах, но сейчас возрос интерес к китайским машинам.
В декабре 2023 года у автодилеров и дистрибьюторов стали накапливаться китайские машины и их запас достиг 175 тыс., сообщали в «Автостате». За десять месяцев года продажи китайских марок в России составили 406,5 тыс. автомобилей — в 4,8 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Так, на складах остались около 60 корейских, около 170 европейских и менее 150 китайских машин, которые не могут продать около двух лет, при этом цены на транспортные средства продолжают расти.
Автоэксперты в разговоре с изданием отмечают, что для покупателя важен год выпуска автомобиля, однако дилеры перестали делать весомые скидки на такие автомобили.
У «застоявшихся» машин есть свои проблемы, отмечают собеседники «Известий». Длительное хранение может негативно сказаться на состоянии аккумулятора, привести к коррозии и другим проблемам. Некоторые модели китайских брендов тоже остаются нераспроданными с 2022 года. Эксперты объясняют это тем, что в 2023 году фокус внимания покупателей всё еще был сосредоточен на корейских и европейских брендах, но сейчас возрос интерес к китайским машинам.
В декабре 2023 года у автодилеров и дистрибьюторов стали накапливаться китайские машины и их запас достиг 175 тыс., сообщали в «Автостате». За десять месяцев года продажи китайских марок в России составили 406,5 тыс. автомобилей — в 4,8 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.